大众途昂怎么样?
1、综上所述，上汽大众途昂不仅以其庞大的车身尺寸和硬朗的外观设计赢得了消费者的喜爱，更以其豪华的内饰设计、丰富的科技与安全配置、出色的动力与操控性能以及当前的购车优惠活动成为了市场上备受瞩目的车型。如果你正在为选择一款7座SUV而发愁，那么这款旗舰全尺寸7座SUV——上汽大众途昂无疑是一个值得一看的选择。
2、途昂的保值率受品牌影响力、市场供需等因素影响。一般来说，大众品牌在市场上有较高的认可度，途昂作为热门车型，保值率相对有一定保障。但不同配置和使用情况也会使保值率有所差异。在购车时，可以咨询经销商或参考专业的汽车评测机构发布的保值率数据，以便在未来换车时能减少经济损失。
3、综上所述，大众途昂380在外观、空间和动力方面表现出色，但在油耗、车机系统、悬架调校和隔音效果方面还存在一些不足。消费者在购买时可以根据自己的需求和偏好进行权衡选择。
4、首先，途昂的外观设计极具吸引力。车身线条流畅，车头采用大众家族式的设计语言，大灯和进气格栅的细节处理非常精致。车身侧面的腰线和轮毂设计则展现出力量感，整体给人一种稳重的感觉。进入车内，途昂的内饰设计同样令人印象深刻。中控台采用大众家族式设计，简洁而不失豪华感。
5、大众途昂综合评分为33，车主评价较好，但也存在一些不足。优点和缺点如下：优点：一是空间宽敞，作为中大型SUV，采用5门7座超长车身结构，官方车身尺寸达505219891773mm，轴距2980mm，不仅车身尺寸大，空间利用率也高，运输和存放空间实测都很宽敞。
途昂车主悔哭了怎么回事?上汽大众途昂好垃圾吗
1、因为途昂体积大，途昂发动机舱较高导致右前方视野比较差，遇到偏窄的路上，开着它心理压力徒增。停车也是一个大问题，所以，对于老城区用户，我真不建议大家买这么大的车，用起来太劳心。当然，如果实在是刚需，真的，别省钱，含着泪告诉你一定要选装全景影像和自动泊车。再说到行驶质感，途昂整个车开起来很有北美特色。
2、不建议买途昂的原因主要包括空间表现不足、内饰设计存在局限，但途昂在外观设计、配置方面有显著优势，是否值得购买需根据个人需求判断。空间表现不足：第二排座椅活动范围小：当第二排乘客体型较大时，会压缩第三排乘客的空间，长途行驶中可能会感觉狭窄和压抑。
3、途昂汽车的空间表现有一点不足，第二排座椅的前后活动范围较小，这造成当第二排乘客体型较大时，对第三排乘客的空间产生了影响。特别是在长途行驶中，可能会感觉狭窄和压抑。
新款探险者和途昂,谁更有购买价值?
探险者的外观更具硬派风格，辨识度较高。它的动力强劲，特别是搭载的发动机能带来不错的加速体验。车内空间同样充裕，座椅布局灵活。但探险者的内饰在豪华感营造上可能稍逊一筹。另外，其后期保养费用可能相对较高。 总体而言，选择途昂还是探险者，取决于个人对空间、动力、油耗、内饰风格以及保养成本等方面的侧重和需求。
从账面数据看，探险者在车身尺寸和轴距上均优于途昂，这意味着探险者能提供更宽敞的车内空间。实际体验也表明，探险者在驾驶座的头部空间、第二排的头部和腿部空间上均好于途昂，第三排空间两者相似。在座椅舒适性方面，两款车型不相上下，但探险者可能因空间优势而略胜一筹。
动力选择多样：能够满足不同消费者的需求。 操控表现出色：底盘调校扎实，悬挂系统对路面颠簸过滤得较好，在城市道路行驶时舒适性较高。 途昂的缺点： 双离合变速箱顿挫：在低速走停状态下顿挫感比较明显。 车机系统卡顿：且据说隔音棉有减配现象。 碰撞成绩可能不佳：碰撞成绩可能不如海外版本。
而途昂虽然在动力上也表现不俗，但与探险者相比，还是稍逊一筹。越野性能 探险者在越野性能方面的优势更是十分明显。它拥有大空间、强通过性、高舒适度等特点，同时采用了非承载纵置后驱平台和四轮全独立悬挂等先进技术。这些配置使得探险者在面对复杂路况时，能够展现出卓越的越野性能。
大众途昂、途昂X官降背后的秘密
途昂X的入门配置，330TSI 豪华和380TSI 豪华，官降了7万。369万直接打到了299万，369万打到了30.99万。这样做的目的非常明显，就是阻击新冠道的上市。
论单一品牌的销量，大众几乎每年都是冠军，在消费者心中的认可度毋庸置疑，这也导致其相比竞品车型而言价格相对坚挺，后期优惠幅度较小。然而最近大众却自降身价，将途昂/途昂X全系价格下调，下调幅度为0.1万-9万元。具体来看，途昂车型根据配置不同官降幅度在0.1-6万之间。
日前，上汽大众终于顶不住压力，对旗下途昂车型进行了“官降”，全线调低官方指导价格。其中调整后途昂的指导价格区间为299-499万元；途昂X最新的指导价格区间为 299-499万元。具体看来，途昂降幅最高的基本集中在380TSI和530V6的高配车型。
日前，上汽大众更是罕见的做出了车型大幅官降得救市措施，宣布旗下旗舰SUV车系途昂全系降价，其中途昂最高降6万，最新的指导价格区间为299-499万元，起步价进入了30万以内。途昂X最高降9万元，最新的指导价格区间为 299-499万元。
今天我就为大家盘点了一波8月的官降车型，还不赶紧一起来看看！上汽大众：最高优惠6万元 在本轮的降价潮中，最具看点的就是上汽大众品牌。作为老牌合资大厂，上汽大众给出了最高6万元的综合优惠幅度，并且旗下多款车型都有着不同程度的优惠，详情可见上表。
上汽家族多家品牌参与了本月的官降狂潮，其中上汽大众将此前“限时7月、限量7000台”的ID.3促销活动延续至8月31日，起售价159万元，和此前的售价保持了一致。除了新能源车，上汽大众的燃油车也开启了同步限时促销，主要涉及旗下的SUV车型，其单车至高综合优惠高达6万元。
途昂为什么大降价,是质量原因吗?
1、途昂大降价是质量原因。途昂质量问题主要体现在，门把手没使用多久就坏掉，大灯开关轻轻一拧就脱落，重则发动机漏油等严重质量问题也开始显现。更严重的问题就是漏油导致连杆扭曲变形，最终导致发动机破裂，这是途昂的致命缺点。动力调教有偏差，踩油门不够踏实，在非运动模式下，动力显得慵懒。有一种小马拉大车的感觉。
2、降价压力与配置减少 大众途岳等车型也面临着巨大的降价压力。为了吸引消费者，部分经销商不得不采取降价策略，但随之而来的是配置的大幅减少和额外捆绑消费等问题。这种以降低配置为代价的降价方式，虽然短期内可能吸引一些消费者，但长期来看，对品牌形象和消费者信任度都将产生负面影响。
3、最后关于这轮途昂/途昂X官降，还有一个原因就是今年上汽大众要上市一款MPV Viloran，同样也是MQB平台下的产品，车长超过5300mm，轴距达到3180mm，可以说是大众憋足了劲正面刚GL奥德赛和艾力绅的产品。眼瞅着别克和本田吃了这么多年MPV市场的红利，大众终于坐不住了。
4、因为途昂体积大，途昂发动机舱较高导致右前方视野比较差，遇到偏窄的路上，开着它心理压力徒增。停车也是一个大问题，所以，对于老城区用户，我真不建议大家买这么大的车，用起来太劳心。当然，如果实在是刚需，真的，别省钱，含着泪告诉你一定要选装全景影像和自动泊车。
5、换句话说，即便在全国其它地区途昂没有这9万的平均优惠，但其终端至少也是能优惠3-5万元区间的，所以从价格上来看，途昂相比常年都不降价的汉兰达依旧优势巨大。当然，途昂的热销远不仅仅在于它所拥有的大幅优惠，要知道，在前两年途昂没有优惠的时候，它也是能够卖的很好，完成对汉兰达的制约。
在中大型SUV里面途昂和别克昂科旗哪个好,怎么选择靠谱些?
我建议大众途昂，质量空间油耗都没问题，并且还有巨额的优惠，感官上也要比昂科旗大和气派，唯一让我不选别克的原因是对9AT的变速箱不放心。 由于现如今紧凑型SUV市场趋于饱和，中型SUV和中大型SUV便成了各大车企发力之处，而其中空间更大，实用性更强，看起来更气派的中大型SUV无疑更能俘获国内消费者的芳心。
大众途昂：途昂在驾驶性能方面注重舒适和稳定。柔和的悬挂系统和精良的隔音设计，使得车辆在舒适性和稳定性方面表现出色，适合日常城市驾驶。别克昂科旗：昂科旗的驾驶性能兼顾舒适和操控感。相对较硬的悬挂系统和精准的操控，使得车辆能够在不同路况下保持稳定的表现，适合追求驾驶乐趣的消费者。
座椅配置方面，还是别克昂克旗更胜一筹，低配车就配有前排电动/加热/通风，顶配车型还会为第二排提供老板键与电动/加热/通风/按摩，并能实现后排电动放倒，而且标配的全景天窗、前排隔音玻璃等也会比途昂更慷慨。
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希望本篇文章《不买途昂的八大理由 途昂到底能不能买》能对你有所帮助！
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本文概览：大众途昂怎么样? 1、综上所述，上汽大众途昂不仅以其庞大的车身尺寸和硬朗的外观设计赢得了消费者的喜爱，更以其豪华的内饰设计、丰富的科技与...